TAMIYA 12033 1:12 Renault RE-20 Turbo (w/Photo-Etched Parts)

Krótka historia:

Trzy zwycięstwa Renault RE-20 Turbo w 1980 roku były wielką nagrodą za pracę francuskiej firmy nad silnikiem z turbodoładowaniem i udowodniły światu, że technologia turbo ma potencjał do wygrywania wyścigów. Renault był pierwszym producentem, który wprowadził samochód z silnikiem turbo do najwyższej klasy wyścigów, w 1977 r.: RS-01, a do 1979 r. rozwinął go dalej w konstrukcję z podwójnym turbodoładowaniem, stosowaną w modelu RS-10, który odniósł pierwsze w historii zwycięstwo w samochodzie z silnikiem turbo.

W następnym roku przyszła kolej na RE-20, który ważył o 30 kg lżej niż RS-10 i wykorzystywał 1,5-litrowy silnik V6 DOHC z podwójnym turbodoładowaniem; Ograniczony przepisami do połowy mocy wolnossących rywali, zapewniał jednak około 520 KM. Samochód miał konstrukcję z efektem podłoża z smukłym, centralnym nadwoziem otoczonym przez boczne pontony, a jego sukces prawdopodobnie utorował drogę do ery turbo wyścigów najwyższej klasy.

Szczegóły modelu:

• długość: 39cm, szerokość: 18,4cm
• Konfiguracje przedniego i tylnego zawieszenia są wyposażone w wewnętrzne sprężyny śrubowe i odzwierciedlają mechanizm pełnowymiarowego samochodu
• Bardzo szczegółowe odtworzenie silnika V6 z turbodoładowaniem zawiera renderowanie szczegółów turbosprężarki i intercoolera, a nawet przedstawia kable i przewody
• Osłony korpusu i nosa są zdejmowane, a po zakończeniu można podziwiać wewnętrzne elementy, takie jak układy chłodzenia ramy i bocznego pontonu
• Przednie koła są sterowane za pomocą koła w kokpicie
• Pontony boczne można przesuwać w górę i w dół
• Realistyczne opony z syntetycznej gumy mają również detale na ścianach bocznych
• Szczegóły kokpitu, takie jak pasy bezpieczeństwa, manetki i pedały, dodają dodatkowej warstwy autentyczności
• Części fototrawione są dołączone do odtwarzania chłodnic, intercoolerów, chłodnic oleju i tarcz hamulcowych.

Jest to jeden z najciekawszych modeli wyścigowych dostępnych w wersji modeli do sklejania.